2024年12月30日，随着融安至从江高速公路一期工程（融安至安太段）、连山至贺州高速公路（广西段）、贺州北过境线公路、百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）4个高速公路项目（路段）同步建成通车，全区高速公路通车里程突破10000公里，达到10060公里。至此，广西成为全国第四个高速通车里程“破万”的省份，历时30余年织就的高速公路网络终于成型。

10000公里是什么概念？相当于地球赤道周长的四分之一。在广西之前，分别是广东、云南、四川实现高速公路通车里程“破万”。

“要致富，先修路”。四通八达的高速公路网既能有效改善交通物流状况，也能促进区域间的经济文化交流，并为一地一域发展带来全新机遇和强劲动力。现在，随着广西高速公路通车里程“破万”，一条条通往美好未来的大道也在现实中延伸。

高速公路穿山跨江，产业融合铺满一路。国内外诸多高速公路建设的实践证明，高速公路会影响城市群的演化和发展。比如它能够明显吸引工业企业在沿线选址，修建厂房、建设基地，由此有利于形成一地一域的综合运输网络系统，并有效带动相关产业协同发展。由此可以预见，伴随着广西高速公路网络成型，交通运输与现代农业、产业园区、现代物流、文化旅游、数字经济等相关产业的融合发展，潜力巨大、前景广阔。

“高速通，百业兴”，这是人民群众对大力建设高速公路的认可，也是对未来美好生活的向往。一条条高速公路穿行于崇山峻岭，将封闭变为开放，让人流、物流、信息流、资金流进一步提速，持续推动交通与物流、旅游、能源等产业的深度融合。如果说高速通车里程“破万”是实现规模效应的一个标志，那么如何推动强规模与强效益相得益彰，不断把高速公路优势转变为地方发展胜势，则必须加强高速公路和沿线产业、区域经济的融合发展。

高速公路通车里程“破万”，“智慧交通”紧密相随。以广西为例，随着高速公路通达各市、联动县区，出区出边更快，通江达海更畅，内联外接更易。四通八达的高速公路，让“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的区位优势更优、能力更强。但想要高速公路发挥出最大效益，需要重视科技赋能，以智慧交通建设推动高速公路不仅建得好，而且管得好、用得好，持续提升高速公路的运行效率、安全水平和服务质量。

建好一条条通往美好未来的大道，任何“破万”都始于“破零”，成于坚持。广西已用30年织就一张高速公路网，逐梦未来，平陆运河如期建成、高水平共建西部陆海新通道、全力打造国内国际双循环市场经营便利地……正可谓：“梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。”